9月3日，上汽奥迪发布了九月份的限时促销价格，中型SUV Q6的起售价将降至27.98万元，而A7L的价格则下调至26.28万元。2026款Q6今年1月才推出，官方售价范围为46.76万元到61.06万元，此次降价带来了18.78万元的优惠。经销商透露，在限时价发布前，Q6的终端入门售价已接近30万元，厂家其实是将这一暗示的折扣正式化展示给消费者。降价的直接原因在于销量的下滑。根据第三方的上险数据，Q6最近几个月的零售量降至百辆徘徊，7月份的销量约为100辆，6月份仅有40辆，而从1月至7月的累计销量也仅在1900辆上下，所在的中大型SUV市场排名更是跌出了前60名。与此同时，同价位的国产车型月销量普遍在一万到三万辆之间，表现远超Q6。
奥迪在中国市场的整体销售状况也不乐观。公司第一季度的报告显示，2023年在华交付量为127488辆，同比下降12.1%；而上半年累计销量也同比下降19.2%。曾经月销破万的Q5L在6月的销量仅为6100辆。早在7月就有媒体统计，BBA三大豪华车品牌中，奥迪的促销力度最大，某些车型的终端优惠已达15万到16万元。
此次27.98万元的价格对应的是2026款40 TFSI quattro纪念版羽林套装七座车型，车身尺寸为5099mm x 2014mm x 1784mm，轴距为2980mm。在动力上，2026款Q6全系提供三种动力配置，均搭载7挡湿式双离合变速器与quattro四驱系统。具体配置包括：入门级40 TFSI搭载2.0T低功率发动机，输出170kW、231马力和370N·m，百公里加速需8.6秒，WLTC综合油耗为9.25L；中间配置的45 TFSI则采用第四代EA888高功率版，功率195kW、265马力和400N·m，具备双涡管涡轮，零百加速仅需7.6秒；最高配的50 TFSI则是进口的2.5T VR6六缸发动机，拥有220kW、299马力和500N·m的输出，百公里加速时间为7.3秒，各动力配置的最高车速均可达到207km/h。
值得一提的是，Q6的quattro四驱系统使用的是横置平台的多片离合器式适时四驱，官方宣称动力切换时间仅为200毫秒，与传统纵置平台的机械式quattro有所区别。在底盘方面，Q6采用了前麦弗逊和后多连杆悬架布局，技术根基与大众途昂相同，和进口Q7的技术路线并不相同。
内饰设计上，Q6配备12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸中控触摸屏和8.6英寸的空调控制屏，车载智能系统为奥迪Connect，提供了30种氛围灯选择。在智能驾驶方面，Q6配备了Audi AI Pro领航套装，适用于中高配车型，包括全速域自适应巡航、车道保持与拥堵辅助及智能泊车功能，全系车型标配9个安全气囊。可以说，这套智能驾驶系统属于传统豪华车的L2+水平，目前尚不具备城市NOA功能，与一些新兴品牌的实力相比还有差距，偏重智能驾驶的消费者需自行考量。
此次Q6降价发生在品牌战略调整的关键时期。近期，南北奥迪的战略调整逐渐明朗，一汽奥迪将全面整合所有的燃油车型，而上汽奥迪则将重心转向AUDI字母标的新能源车型。今年5月，上汽奥迪推出的纯电动车型AUDI E7X在市场上反响热烈，首月交付超过4000辆，100天内突破1万辆，成为30万元级别纯电SUV市场的佼佼者。8月，在成都车展的上汽奥迪展台上，燃油车型的身影几乎消失。Q6与A7L同时进行限时促销，明显表明燃油产品线资源的交接意图。同时需要注意的是，限时价格是厂家针对特定阶段的政策，并不代表官方指导价格将永久下调，是否会在促销结束后恢复旧价还有待观察。28万元的价格使得奥迪Q6进入了国产六座SUV及新兴品牌的竞争区域，尽管价格吸引，但该价位的竞品在配置及智能驾驶方面优秀，降价能否带来实际订单，需在9月份的上险数据中见分晓，结果令人期待。